የጣራው መጋረጃ ምን ያህል ይመዝናል?

ለዚህ ጥያቄ ሁለት መልሶች አሉ።የክብደት ክብደትጠንካራ የላይኛው ጣሪያ ድንኳንራሱ ከ25 እስከ 40 ኪ.ግ ነው፣ እና የመኪናው ክብደት ለእኔ አላውቅም፣ ይቅርና ብዙ መቶ ኪ.ግ.ለምን ሁለት ቁጥሮች?ለምንድን ነው እንደዚህ ያለ ትልቅ ክፍተት ያለው?ይህ የማይንቀሳቀስ ክብደት እና ተለዋዋጭ ክብደት ጽንሰ-ሐሳቦችን ያካትታል.ተለዋዋጭ ክብደት!ተለዋዋጭ ክብደት!ተለዋዋጭ ክብደት!አስፈላጊ የሆኑትን ሶስት ጊዜ ተናገር.የጣሪያው ድንኳን ክብደት እራሱ ከ25-40 ኪ.ግ ብቻ ነው.የተለያዩ የምርት ስሞች እና ሞዴሎች ክብደት ትንሽ የተለየ ነው, ነገር ግን በጣም ከባድ ክብደት 40 ኪ.ግ ነው.ይህ ትልቅ ክብደት አይደለም, የአንድ ተራ መኪና ጫፍ እንኳን ሊሸከም ይችላል.

ስለዚህ ተለዋዋጭ ክብደት ምንድን ነው?በመቶዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ግራም ተለዋዋጭ ክብደት እንዴት ያገኛሉ?በመጀመሪያ ደረጃ, ሁለት ሰዎች በጣሪያው ጣሪያ ላይ ቢኖሩፈጣን የካምፕ ድንኳን።,ክብደቱ ከ 100 ኪሎ ግራም በላይ ይደርሳል.የሌሊት ሄክቦንግ ከፍ ካለ ፣ አበባው ከጨረቃ በፊት እና ከዚያም በፍላጎት ፣ የመኪናው ድንኳን የላይኛው ድንኳን ፈጣን ቅነሳ ከ 200 ኪ.ግ በላይ ሊደርስ ይችላል።አትፍሩ፣ በዚያን ጊዜ “ካካ” መደርደር ትችላላችሁ፣ ነገር ግን አጠቃላይ የመኪና ጣሪያዎች እና መደርደሪያው አሁንም ምንም ችግር የለም፣  መኪና እንኳን በተሻሻለው መደርደሪያ ላይ ተጣብቋል።ተጨማሪ ክብደት አለ?አሉ!እና በጣም ትልቅ ነው ስለእሱ እንኳን ማሰብ እንኳን አይችሉም, በእውነቱ ተለዋዋጭ ክብደት ነው.መደበኛ መኪና በ 60 ኪ.ሜ በሰዓት የፍጥነት መጨናነቅ ፣ ተጽዕኖው ላይ ያሉት ጎማዎች እስከ ብዙ ቶን ለማፋጠን ፣ከጎማው ጋር እንኳን ፣ shock absorber ወደ ቋት ፣ ወደ ሰውነት ተፅእኖ መምራት እንዲሁ በቶን ይሰላል ፣ በመለያው መካከል ያለው ተጽእኖ በቀጥታ ወደ ጣሪያው ይመራል እና እዚህ ኃይል ላይ የተስተካከለ መደርደሪያ ምን ያህል ነው?ቁጥር የለኝም ግን እርግጠኛ ነኝ ጥቂት መቶ ኪሎግራም እንዳልሆነ እርግጠኛ ነኝ።